虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(VR)對很多人來說已經(jīng)不陌生了,我們可以在市場上買到很多價格便宜的VR眼鏡。那你可曾聽說過另一種名詞AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))?大家最熟知的應(yīng)該就是抖音推出的AR照相功能了吧,還有現(xiàn)在在手機(jī)上被廣泛運(yùn)用的人臉識別系統(tǒng),但你會想到這種技術(shù)會運(yùn)用在汽車上嗎?

根據(jù)Allied Market Research發(fā)布的一份報告,2017年全球汽車AR和VR市場占2.13億美元,預(yù)計到2025年將達(dá)到6736億美元,在預(yù)測的2018-2025年期間,CAGR將以175.7%的速度增長。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步,如5G的引入和4G在世界各地的日益普及,推動了全球汽車AR和VR市場的增長。此外,開發(fā)HUD系統(tǒng)以提高安全性,并通過集成AR和VR形成混合現(xiàn)實(shí)(MR),有望在不久的將來為新興市場參與者創(chuàng)造機(jī)會。

按類型劃分,增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)業(yè)務(wù)在2017年創(chuàng)造了全球逾五分之三的營收,預(yù)計到2025年將保持主導(dǎo)地位,因?yàn)樗軌蛲ㄟ^智能手機(jī)、平板電腦屏幕、智能護(hù)目鏡和頭顯為用戶提供真實(shí)環(huán)境。

先來了解下什么是AR

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(Augmented Reality)技術(shù)是一種將虛擬信息與真實(shí)世界巧妙融合的技術(shù)。不要混淆它,因?yàn)樗粫?chuàng)建一個完全不同的世界,如虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)。

AR是在原本現(xiàn)實(shí)世界的空間范圍中比較難以進(jìn)行體驗(yàn)的實(shí)體信息在電腦等科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)上,實(shí)施模擬仿真處理,疊加將虛擬信息內(nèi)容在真實(shí)世界中加以有效應(yīng)用,并且在這一過程中能夠被人類感官所感知,從而實(shí)現(xiàn)超越現(xiàn)實(shí)的感官體驗(yàn)。

AR技術(shù)的應(yīng)用場景要比VR設(shè)備廣泛太多,手機(jī)、游戲機(jī)、電視等一切以「顯示屏」為核心的產(chǎn)品都可以應(yīng)用AR技術(shù)。

而所有未來AR技術(shù)可能會應(yīng)用的產(chǎn)品中,還有一個近些年正在快速智能化、科技化的行業(yè)——汽車行業(yè)。

目前在汽車領(lǐng)域較火爆的產(chǎn)品AR-HUD,更好的用戶體驗(yàn)是技術(shù)與產(chǎn)品升級的最大驅(qū)動力。HUD是將時速、導(dǎo)航等關(guān)鍵參數(shù)投射到擋風(fēng)玻璃上的一項光學(xué)技術(shù),駕駛員抬頭就可以看到,從而保證了汽車駕駛的安全性。HUD自應(yīng)用到汽車領(lǐng)域經(jīng)歷了C-HUD、W-HUD和AR-HUD三種產(chǎn)品形態(tài)。而AR-HUD是利用AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)把實(shí)景世界和數(shù)字世界結(jié)合,可視角度更大,虛擬圖像距離更長,這項技術(shù)可以使駕駛員增強(qiáng)對道路的感知從而減少安全事故的發(fā)生。

AR-HUD可以融合實(shí)際的路況場景進(jìn)行顯示,實(shí)時出現(xiàn)一些虛擬箭頭來直觀指引幫助駕駛員識別道路狀況。對于用戶而言,具有更好的體驗(yàn)和實(shí)用性。AR-HUD還可以結(jié)合ADAS、汽車傳感器來做出安全提醒,比如跟車距離預(yù)警、壓線預(yù)警、紅綠燈監(jiān)測、提前變道、行人預(yù)警、路標(biāo)顯示、車道偏離、前方障礙物、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等等,既充滿科技感又直觀便捷,還能大大提高行車安全。

所以AR技術(shù)對汽車行業(yè)而言是一項非常重要的進(jìn)步,我甚至可以大膽猜測,未來L4級別以上的自動駕駛都會將AR顯示作為標(biāo)配。

AR的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此,AR汽車應(yīng)用案例包括展示車型、兩輛車PK、AR遠(yuǎn)程維修、指導(dǎo)安裝兒童座椅、AR汽車說明書等,這些應(yīng)用方式幫助車企更高效的對接客戶。

虛擬現(xiàn)實(shí)的概念看似和汽車絲毫不搭邊,但它卻以曲線的方式融入了整個汽車行業(yè)。無論是VR還是AR,都在汽車的不同場合提供著自身的價值。我們有理由相信,虛擬現(xiàn)實(shí)會逐漸成為未來汽車行業(yè)的幾根支柱之一。

近期,微美全息發(fā)布了一項光學(xué)全息用的3D全息脈沖激光處理裝置的專利,可解決未來電動車全息數(shù)據(jù)采集和全息數(shù)據(jù)呈現(xiàn)問題。在電動車市場也是引起了大家的注意,這家以全息AR技術(shù)的公司,也將技術(shù)領(lǐng)域延伸到了新能源電動車的市場。

作為全息AR領(lǐng)域的代表企業(yè),微美全息專注于計算機(jī)視覺全息云服務(wù)。據(jù)介紹,微美全息覆蓋從全息計算機(jī)視覺AI合成、全息視覺呈現(xiàn)、全息互動軟件開發(fā)、全息AR線上及線下廣告投放、全息ARSDK支付、5G全息通訊軟件開發(fā)、全息人臉識別開發(fā)、全息AI換臉開發(fā)等全息AR技術(shù)的多個環(huán)節(jié),是一家全息云綜合技術(shù)方案提供商。其商業(yè)應(yīng)用場景主要聚集在家用娛樂、光場影院、演藝系統(tǒng)、商業(yè)發(fā)布系統(tǒng)及廣告展示系統(tǒng)等五大專業(yè)領(lǐng)域。

從產(chǎn)業(yè)鏈的價值來看,微美全息充當(dāng)著中間體供應(yīng)商的角色兒,連接著SDK操作平臺和應(yīng)用程序開發(fā)人員。蘋果、谷歌、百度、京東、阿里巴巴、網(wǎng)易都有只自己的ARSDK平臺,而微美全息作為中間體平臺,則是補(bǔ)充了SDK平臺提供的基本工具包,允許用戶更方便的完成軟件應(yīng)用程序。微美的全息圖像處理功能定期進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn),包括兩項核心技術(shù):全息AI面部識別技術(shù)和全息AI面部變化技術(shù)。由于視頻處理和識別技術(shù)的發(fā)展,微美基于圖像檢測、識別、模板匹配、圖像動態(tài)融合和替換的全息AR廣告和全息成像服務(wù)目前在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

微美的全息圖像處理功能定期進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn),包括兩項核心技術(shù):全息AI面部識別技術(shù)和全息AI面部變化技術(shù)。由于視頻處理和識別技術(shù)的發(fā)展,微美基于圖像檢測、識別、模板匹配、圖像動態(tài)融合和替換的全息AR廣告和全息成像服務(wù)目前在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

隨著5G全息通訊網(wǎng)絡(luò)帶寬條件變化,5G全息應(yīng)用市場將迎來爆發(fā),全息互動娛樂、全息會議、全息發(fā)布會等高端應(yīng)用逐步向全息社交、全息通訊、全息導(dǎo)航、全息家庭應(yīng)用等方向普及。微美全息云計劃基于全息AI人臉識別技術(shù)和全息AI人臉換臉技術(shù)為核心技術(shù),用多個技術(shù)創(chuàng)新的系統(tǒng)支持全息云平臺服務(wù)和5G通訊全息應(yīng)用。

隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車全息AR導(dǎo)航、全息AR車窗、全息AR后視鏡、全息AR車載通訊等需求迅速爆發(fā)。由于電動汽車的全息應(yīng)用需求爆發(fā),微美全息將會研發(fā)全息車載設(shè)備、全息車載芯片和全息車載軟件等解決方案,以滿足電動車全息應(yīng)用的需求。微美全息的全息軟硬件一體化解決方案,將會開發(fā)更多適用于電動汽車行業(yè)的全息AR專利。

幾天前,CES(國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會)2020年創(chuàng)新獎出爐。獲得這個獎項的,正是把AR技術(shù)帶到汽車行業(yè)的未來黑科技。這家公司研發(fā)的混合現(xiàn)實(shí)全景顯示器被授予“車載娛樂與安全”獎。

從CES上我們可以發(fā)現(xiàn),汽車科技越來越重要,由此可見,智能化、科技化已經(jīng)是未來汽車的「真·大趨勢」了。